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频道:好莱坞娱乐圈 日期: 浏览:306

汉兰达在国内中大型SUV范畴的位置信任没人会置疑,凭仗不错的外观、宽阔的空间、丰厚的装备水平缓惬意的驾驭感触赢得了大多数顾客的喜爱。而我信任关于大多数汉兰达车主来说,汉兰达是一台在城市里带着家人作为通勤和游览之中的舒适座驾,但其实,汉兰达作为一台中大型SUV,带有一套当令四驱体系,偶然的撒野也并非难事。

2018款汉兰达不再供给3.5升六缸天然吸气发动机,全系搭载一台最大功率162千瓦、峰值扭矩350牛米的2.0T发动机,匹配一台6速手自一体变速箱,并供给了手动换挡形式。

公路试驾感触

注:因为在拍照公路动态图片之前,经过长期的越野穿越和沙漠驾驭,所以车辆较脏。

汉兰达在公路上的体现好像它给人的形象一般,惬意而舒适,动力的体现切到优点,平顺而线性和变速箱和动力响应在城市和高速驾驭中都能有满足令人满意的体现。底盘尽管重视舒适性,但也融入了一些耐性和支撑性,尽管略有松懈,但不影响它关于路面剩余元素的吸收和化解才能,成为它优异舒适性的最大保证。

越野体会

在越野方面,汉兰达作为一款城市SUV来说并非专为敷衍非铺装路面而规划,其具有一般的脱困才能和经过性,在沙漠和戈壁的穿越中,一般难度的穿插轴、大坑、沙石坡等路况都能比较轻松的敷衍,不过因为其离地空隙并不高,悬架行程也不高,所以最好不要用来应战难度较高的路况。在四驱体现方面,多片离合器式当令四驱应对一般轻度越野不是问题,不过长期高强度运用,会发生过热而导致功率下降乃至体系报警停用。

总结:

总的来说,尽管关于汉兰达来说,城市和公路驾驭才是它的舒适圈,能充沛展示它宽阔的空间和超卓的舒适驾驭体会,能更好的为顾客供给惬意的用车体会,可是偶然走出它的舒适圈,去城外完结一些轻度穿越与越野体会,汉兰达也不是问题,这才是一台SUV应有的天性。

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