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  欧洲一体化的趋势,在英国脱欧的推进下,好像正得到空前强化。

  近来,法国总统马克龙对我国进行国事拜访。在马克龙访华团队中,不只有欧盟下一任交易专员菲尔·霍根,德国教育和研讨部长以及德国商界的代表人员也在其间——在外国领导人的对华国事拜访中,此举非常稀有。

  “现在,在经济联系上,比起德国与欧洲对垒,咱们更期望说,德国与欧洲携手一道。”德国驻成都总领事鲁悟刚在承受《每日经济新闻》记者采访时说,“欧洲国家正在相互接近,一致一致,一起处理各项业务。在对华联系上亦如是——德国期望以欧洲这个全体的身份,参与我国各范畴的往来。”

  欧洲“抱团”的另一面是,以德国、法国为代表的欧洲国家联手敌对维护主义、推进全球经济一体化的尽力。在此目标下,拓宽对华协作要点内容:本年,在马克龙之前,德国总理默克尔已先行一步,完成了她任内的第12次访华行程。

  关于新就任成都的鲁悟刚而言,虽然他曾在1997年至2001年间任德国驻上海副总领事,但现在两国协作已有了彻底不同的布景。作为中德协作的“推进者”,他需求进一步考虑可行之策。

  强化“欧洲全体”进步中德高科技协作

  “20世纪末,很多FDI涌入我国,但现在,这种单向的出资已经有了反向箭头。超越20年的经历让那些落户我国的德企变得更像本乡公司,这也需求咱们改动作业方法。想要招引更多的外资企业,需求可继续性的杰出的出资方针。别的,在世界协作中,例如招引国外商家参与本地大型世界会议,需求尽早准备并宣布约请。”鲁悟刚向记者点名了几个他期望要点重视的范畴:在工业4.0上,我国西南地区与德国有很多协作空间;而成都、柏林两市行将竣工的新机场,则为直飞航线的注册带来了或许。

  上个月,在一次议会讲话中,默克尔提出,在2020年担任欧盟轮值主席国期间,德国将把与我国的联系定为要害议题。在此计划下,据多家媒体报道,下半年在莱比锡举行中欧峰会的标准将得到空前进步。

  “曩昔,一般并不是一切国家都会参与中欧峰会,而且参与的大多是总统的全权署理、议会主席等,但下一年,简直各国都将有领袖出席会议。”鲁悟刚向记者泄漏,“此传递的理念是,不期望欧洲内部发生敌对,而且欧洲能够作为一个全体与我国往来。即使或许面对英国脱欧,欧洲经济依然微弱,依然有巨大的购买力,且体量较美国更大。”

  就在本年1月初,德法两国签署《德国和法国关于协作和一体化的公约》(又称《亚琛公约》),这被认为是56年前两国签署《爱丽舍公约》的更新和弥补,以及以德法两国为代表的欧洲国家走近互相的明证。两国官员在不同场合均曾说到,加强与我国协作,关于欧洲处理本身问题、推进经济开展有重大意义。

  一个比方是,本年9月,默克尔敞开了她14年任期内第12次访华行程。而马克龙此前许诺,每年均将组织访华行程,以增强中法协作。

  在新的布景下,怎么进一步推进中德协作继续向好开展?

  “在本年默克尔总理的拜访中,有三个中心议题:一是工业4.0和传统制作业的数字化,二是常识产权维护问题,三是有专业技能的劳作力的可获得性。”鲁悟刚对记者解释道,德国期望与我国发挥各自利益,在大数据、AI等高科技范畴讨论协作议题,比方,德国传统轿车制作业与我国正在开展的电动车、自动驾驶车职业的协作。

  德国与我国在高科技范畴协作的希望在多个方面得到印证。在默克尔的访华团中,包含了多个自动驾驶、智能制作、人工智能范畴的企业。而在最近德国出台的《电信与数据处理系统以及个人数据运用的安全需求目录》中,并无对华为和中兴等我国企业约束的内容。在不少人看来,这反映出德国与我国在5G等范畴协作的或许性。

  “咱们并不事前扫除某个独自企业,没有出台任何轻视方针。”鲁悟刚说,“事实上,在大数据等范畴,两国还有更大的协作空间——很多人口意味着我国具有很多的数据,而树立新职业机制的条件是很多的数据,这些数据能够为大数据管理带来新的打破。”

  应对老龄化危机推进两地人员加快交游

  对鲁悟刚来说,两国协作的另一个重要意图是,推进更多人员沟通。劳作力规划的不断萎缩让德国需求招引来自全球的人才,而正完成弯道超车的我国西南地区城市,在他眼中具有巨大协作潜力。

  “我国四川与德国有许多相似之处:四川有8340万人口,而德国最新的人口总量为8410万;四川总面积为48.6万平方公里,而德国是35.7万平方公里。一起两地也有一些不同:四川2018年GDP为4.07万亿人民币,而德国是3.35万亿欧元;四川的GDP增速是8.0%,而德国仅有1.5%。这说明四川和德国能够经过相互协作弥合这些距离。”鲁悟刚举例说。

  他特别说到了劳作力数量差异。虽然两地人口附近,但依据他了解到的数据,四川的劳作人口有6400万,但德国仅有4500万。“德国正面对老龄化问题,在一些范畴已呈现了劳作力缺少。”鲁悟刚说,“德国联邦政府的一个新的项目是为来到德国进入医疗职业、从事护理作业的外国人出台特别签证程序,咱们也在探究该方针怎么在我国得到更好推行。”

  关于与成都甚至整个西南地区,他还有更多等待。

  2018年,中欧班列(成都)新注册的6个欧洲站点中,德国站点占了3个——分别是不来梅、汉堡和杜伊斯堡。加上最早注册的纽伦堡等城市,成都经过陆路运送与德国树立起了密织的路上通道。鲁悟刚对此形象尤为深入,“铁路衔接是两地交通协作的起点,它让成都成为了中德两国加强物流交流的西南纽带”。

  新的协作机会或在航空范畴呈现。依据此前德国官方的音讯,正在施工中的柏林勃兰登堡机场将于下一年10月敞开,若不出意外,它将与成都天府世界机场一起成为2021年投入运营的世界级大型机场。“这是一个很好的关键,我期望能注册成都到柏林的直飞航线。”鲁悟刚说。

  频率搭调,节奏合拍,调和的开展步骤让两地正在孕育出更多的协作或许。第一次来到成都的鲁悟刚常常回忆起在上海的韶光,“这儿的开展节奏与其时的上海千篇一律,但很好地避开了开展的弯路。”而愈加清楚的对外往来中心位置,也让成都在新的世界布景下成为中德协作的“试验场”。令鲁悟刚等待的是,在成都下一年的欧洽会上,更频频以全体身份呈现的欧洲国家将怎么与我国达到新的协作?

(文章来历:每日经济新闻)

(责任编辑:DF522)

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