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【车行门前】清光绪二十九年(1903年),运营小汽车(不到十辆)出现在哈尔滨这座异国情调的城市街道上;发明了我国出租车的前史,哈尔滨亦成为第一批有出租车的城市。9·18事故之后日军开端向北进攻;哈尔滨于1932年2月5日被占据。

【火车站】清光绪二十五年(1899年),哈尔滨火车站开端运营,初期名为松花江火车站。清光绪二十九年(1903年),改称哈尔滨站。每天向旅顺口、满洲里、海参崴三个方向开行两对旅客列车和一对客、货混合列车。

【火车站】日俄战役之后,旅客列车分为快车和慢车,但对数没有添加。滨北铁路、拉滨铁路在1934年接轨,哈尔滨站有五条铁路干线交汇,成为重要的纽带。为此哈尔滨站又修建了南、北两个运转场。南运转场又分上行编组场、下行编组场和列车到达场。满洲国(1935年)收买中东铁路之后,火车站每天开行八对旅客列车(运转特急亚细亚号)。

【有轨电车】1921年12月,中东铁路局与市议会签定了有轨电车及室外电灯转让合同。哈尔滨电力公司(1922年)开端在新城区修建有轨电车轨迹。有轨电车在1927年10月10日正式通车。到1945年,哈尔滨共有四条有轨电车线路,五十四辆电车和二百多名职工。

【教堂前的小吃摊】清光绪二十四年(1898年),哈尔滨东清铁路筑路队在田家烧锅(香坊霍尔瓦特庄园)搭成苇席简易教堂,举办东正教礼拜典礼。圣索菲亚教堂于清光绪三十三年(1907年)三月奠基修建。教堂在民国十二年(1923年)再次重建;九年后(1932年11月)正式竣工。

【永庆祥商号】永庆祥商号,原址位于今中心大街。清光绪二十四年(1898年)​该街始建。民国十七年(1928年)改称中心大街至今。该街是哈市的富贵商业街之一。自新阳广场(道里区),直至防洪纪念塔广场(松花江边);用方石砖(俗称“面包石”)铺成,宽二十一米、全长一千四百余米。

【石头道街】石头道街(1900年构成)的方位在道里区东部,从铁路桥到尚志大街,长近九百米,宽二十七米,路面为沥青混凝土。由于初期的路面是由方石砌筑,所以被称作石头道街(西十二道街也包含在内)。六十年代末,该路曾更名帅气路。七十年代中期康复现名,并被沿用至今。

【日满沙龙】哈尔滨日满文明协会(伪日满沙龙),原址方位在南岗区纪念馆的西侧。由俄罗斯闻名修建规划师尤里·日丹诺夫规划;始建于1933年,为砖木结构、古典主义仿巴洛克式修建。

【道外街景】道外区曾名为滨江、傅家。道外区东与宾县相通;南与南岗区、香坊区、阿城区相接;西以滨洲铁路与道里区分界(铁道以西为道里区、铁道以东为道外区);北与呼兰区、松北区毗连。

【铁路局】清光绪二十二年(1896年)《中俄密约》签定,沙俄获得了构筑运营中东铁路的权力;沙俄中东铁路工程局由海参崴迁到哈尔滨,标志着中东铁路开端修建。中东铁路在清光绪二十七年(1901年)十一月全线通车。【哈尔滨老照片,1932年。拍摄:Pendleton】

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